Auton latauspaalujen rakenne
Jätä viesti
Auton latauspaalun rakenne sisältää pääasiassa seuraavat osat:
Pile -runko: Latauspaalun kasan runko on yleensä valmistettu materiaaleista, kuten teräs- tai alumiiniseoksista, jotka ovat kestäviä ja vakaita. Teräksellä on suuri lujuus ja hyvä sitkeys, ja se kestää ulkoisia vaikutuksia; Alumiiniseos on kevyt ja korroosiokestävä, sopiva ulkoasennukseen.
Paari -moduuli: Tämä on latauspaalun ydinosa, mukaan lukien komponentit, kuten ohjain ja virtalähde. Ohjain on vastuussa laturin työtilan ja latausparametrien hallinnasta turvallisen ja vakaan latauksen varmistamiseksi; Virtalähde tarjoaa virtaa moduulille.
Cocting -kaapeli: Kytkentäkaapeli on silta latauspaalujen ja sähköajoneuvon välillä, joka vastaa tehon ja tietojen lähettämisestä. Kaapelin laatulla ja pituudella on tärkeä vaikutus lataustehokkuuteen ja turvallisuuteen. Jotkut huippuluokan latauspaalut on myös varustettu automaattisilla keloilla helppoa käyttöä varten.
Seureturesuojauslaite: Sisältää vuodonsuojauksen, ylivirtasuojauksen, ylijännitesuojan jne. Latauspaalujen ja sähköajoneuvojen turvallisuuden varmistamiseksi.
Casing: Käytetään sisäisten komponenttien korjaamiseen ja suojaamiseen, mukaan lukien ilmaisomien valot, näyttönäytöt, kortinlukijat, hätäpysäytyspainikkeet, kotelokytkimet, ilmansuodattimet ja tuulettimet jne.
DC -latauspistooli: Käytetään yhteyden muodostamiseen auton latausporttiin auton lataamiseen, joka on yleensä suunniteltu uuden kansallisen standardin mukaisesti, useilla reikillä ja kosketuspäätteillä.
Main -ohjausmoduuli: Ohjaa koko latauspaalua, mukaan lukien virtalähde, ohjauspiiri, viestintämoduuli, lataushallinta- ja valvontavirheen havaitseminen ja muut toiminnot.
Lifting -mekanismi: Joissakin malleissa oleva latauspaalun runko voidaan pidentää tai vetää koteloon nostomekanismin läpi latauspaalun rungon suojaamiseksi ja sen käyttöikälle pidentämiseksi.
